浦東排煙管道安裝_上海凈覽暖通工程_白鐵皮排煙管道安裝：

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當前地下土地的利用在大中型城市早已是花樣百出，地下商場，地下車庫，地下酒吧和儲存室等等，這些建筑和場所首先要考慮到的就是通風問題。雖然在建筑設計當中設計人員已經充分的考慮到地下通風口的設計，但在實際當中，由于工程的復雜多樣化，并且各個設計人員對地下通風規(guī)則和范文的理解也各不相同造成地下室通風過程中的一些誤差。本文通過總結一些地下室所面臨的共同性問題和難題，希望能夠增加共識，減少分歧，使實際工程中地下室通風系統(tǒng)設計更加合理。

　　地下工程的通風大致可以分為清潔式通風、濾毒式通風和隔絕式通風。在進風系統(tǒng)中有兩種型式即清潔式通風和濾毒式通風合用通風機的進風系統(tǒng);清潔式通風和濾毒式通風分別設置通風機的進風系統(tǒng);

一般來說，清潔式通風、濾毒式通風、隔絕式通風是戰(zhàn)時人防通風的三種常見的形式。在人防地下室的主出入口和次出入口分別設置排風系統(tǒng)和送風系統(tǒng)，其系統(tǒng)原理如圖1所示。其中，f1~f6為密閉閥門。

　　(1)清潔式通風是在戰(zhàn)時室外未染毒期間、緊急警報拉響之前工程所進行的通風方式，目的是在戰(zhàn)時為掩蔽人員提供所需要的新風，其送、排風系統(tǒng)流程為:室外新風→進風豎井→防爆波活門→擴散室→濾塵器→清潔風機→人員掩蔽區(qū)域→排風機→擴散室→防爆波活門→室外。

　　(2)當接到核生化警報后，工程應立即轉入隔絕式通風，目的是在室外染毒的情況下進行內部空氣循環(huán)，以使掩蔽人員支持盡可能長的時間，其送、排風系統(tǒng)流程為:室內空氣→插扳閥→濾毒風機→人員掩蔽區(qū)域。隔絕式通風采用間歇運行，以保證工程有較長的防護時間，在隔絕通風期間，防化專業(yè)人員通過取樣管或測壓管取外界空氣氣樣進行化驗，查明毒劑的種類、性質及濃度，說明本濾毒器能否過濾該毒劑。管或測壓管取外界空氣氣樣進行化驗，查明毒劑的種類、性質及濃度，說明本濾毒器能否過濾該毒劑。

　　(3)當有人員急需進出工程，或者室內CO2濃度上升到2.5%以上而使室內掩蔽人員難以忍受時，或者毒劑經門縫進入工程達到對掩蔽人員造成傷害的程度時，同時經證明本濾毒器能過濾毒劑且毒劑濃度較低時，才可以轉入濾毒式通風。待人員出入完畢，或空氣條件得以改善后，再轉入隔絕式通風。濾毒式通風方式下的送、排風系統(tǒng)流程為:室外新風→進風豎井→防爆波活門→擴散室→濾塵器→過濾吸收器→濾毒風機→人員掩蔽區(qū)域→超壓排氣活門→

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實驗室通風系統(tǒng)規(guī)劃設計應該考慮的六大要素

壓力控制

通常的生物化學實驗室都要求保證實驗室負壓，防止實驗室產生的毒害氣體流入臨近的辦公區(qū)域，徐匯區(qū)排煙管道安裝，形成穿插污染。

節(jié)能

在能源問題越發(fā)慌張的今天，節(jié)能曾經成了實驗室管理者十分關懷的一個內容。通常的商用建筑物，為了節(jié)約能耗，采用的僅僅是15%的新風，而且建筑物是每周5天，每天10小時運作。而關于實驗室，采用的常常是100%全新風，每周7天，每天24小時運作，因而能耗宏大，必需在保證平安的前提下，盡量降低能耗。

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為了把有害物從室內迅速排出，排風口應盡量設在有害物濃度高的區(qū)域。因此，了解車間內的有害氣體濃度分布，是設計通風時必須注意的一個問題。 有人認為，當車間內散發(fā)的有害氣體其密度較大時，有害氣體會沉積在下部，排風口應設在車間下部。這種看法是不全的，實際上有害氣體在車間內的分布，不單純取決于有害氣體本身的密度，人防排煙管道安裝，更主要是取決于有害氣體與室內空氣混合后的混合氣體密度。車間內有害氣體濃度一般不會太高，由此引起的空氣密度增值一般不會超過0.3～0.4g/m3。但是，空氣溫度變化1℃，所引起的密度變化值為4g/m3。由此可見，只要室內空氣溫度分布有極小的不均勻，有害氣體就會隨室內空氣一起運動。因此，有害氣體本身的密度大小對其濃度分布的影響是極小的。只有當室內沒有對流氣流時，密度較大的有害氣體才會集中在車間下部。另外，有些比較經的揮發(fā)物如汽油、醚等。由于蒸發(fā)吸熱，使周圍空氣冷卻，會和周圍空氣一起有下降的趨勢。

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