供應(yīng)信息
上海凈覽暖通工程設(shè)備有限公司是一家專業(yè)從事上海廚房排油煙，上海廚房管道排油煙工程，上海廠房除塵通風(fēng)工程，上海廠房車間通風(fēng)降溫，上海廠房車間除塵通風(fēng)工程，上海油煙凈化工程，上海白鐵通風(fēng)工程，上海風(fēng)管加工等業(yè)務(wù)領(lǐng)域，主要服務(wù)區(qū)域有崇明區(qū)，奉賢區(qū)，青浦區(qū)，松江區(qū)，金山區(qū)，嘉定區(qū)，寶山區(qū)，閔行區(qū)等上海市附近區(qū)域，我們服務(wù)國內(nèi)外化工、電子、食品加工、機(jī)械制造、酒店餐飲、建筑行業(yè)等企業(yè)。公司設(shè)有通風(fēng)工程部事業(yè)部、環(huán)保工程事業(yè)部、風(fēng)管事業(yè)部，引進(jìn)國外先進(jìn)風(fēng)管生產(chǎn)設(shè)備和制作工藝 。
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廚房油煙排風(fēng)量的確定
為了保證凈化效果，在實(shí)際設(shè)計時排煙風(fēng)量要求嚴(yán)格按照排風(fēng)罩的吸入風(fēng)速計算，罩口的吸風(fēng)速度通常不低于0.5ms。小排風(fēng)量通常用下式計算： L=1000PH
式中：L — 排風(fēng)罩排風(fēng)量，m3h;
P — 罩口的周邊長（靠墻的邊不計），m;
H — 罩口至灶面的距離，m。
用上述公式計算出排風(fēng)量后再按罩口面積核算罩口吸風(fēng)速度，保證罩口吸風(fēng)速度不低于0.5ms。
在實(shí)際的工程設(shè)計中，往往采用估算的方法，根據(jù)《民用建筑暖通空調(diào)設(shè)計技術(shù)措施》中對廚房通風(fēng)量的規(guī)定，廚房通風(fēng)量也可按如下?lián)Q氣次數(shù)確定：
中餐廚房：L = 40——50（次h）；
西餐廚房：L = 30——40（次h）；
職工餐廳：L = 25——35（次h）。
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系統(tǒng)布置
廚房排煙管道的水平段不宜太長，一般水平遠(yuǎn)距離不應(yīng)超過15m并且要有2%以上的坡度，水平末端設(shè)活接頭，以方便清理油垢。排風(fēng)速度按規(guī)范不得低于 10m/s，以防風(fēng)速過低使油附著于煙道上，接排風(fēng)罩的支管應(yīng)設(shè)風(fēng)量調(diào)節(jié)閥。
送風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)為直流方式，廚房的通風(fēng)系統(tǒng)宜采用變速風(fēng)機(jī)或關(guān)聯(lián)又風(fēng)機(jī)進(jìn)行送排風(fēng)。
送排風(fēng)口布置廚房內(nèi)送、排風(fēng)口的布置應(yīng)按灶具的具體位置加以考慮，不要讓送風(fēng)射流擾亂灶具的排風(fēng)性通。確定送風(fēng)出口的出口風(fēng)速時，在距地2m左右時的區(qū)域風(fēng)速<0.25m/s較為理想。送風(fēng)口應(yīng)沿排風(fēng)罩方向布置，離開罩子前方小0.7m，而排風(fēng)口距排風(fēng)罩越遠(yuǎn)越好。每個炒菜廚房須有崗位送風(fēng)。
機(jī)房、風(fēng)機(jī)及風(fēng)管的布置廚房的排風(fēng)機(jī)宜設(shè)在廚房的上部，廚房為公共建筑中的一部分時，其排風(fēng)機(jī)宜設(shè)在屋頂層，這可以使風(fēng)道內(nèi)處于負(fù)壓狀態(tài)，避免氣味外溢。
廚房的排風(fēng)機(jī)一般應(yīng)選用離心風(fēng)機(jī)，廚房的排風(fēng)管應(yīng)盡量避免過長的水平風(fēng)道。廚房的排風(fēng)管應(yīng)盡量避免過長的水平風(fēng)道。廚房的排風(fēng)豎井好與排煙道靠在一起以加大抽力。
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2、通風(fēng)管道制作2.1 一般規(guī)定
2.1.1 建筑圖樣上標(biāo)注風(fēng)管的規(guī)格，圓形風(fēng)管指外徑尺寸，矩形風(fēng)管指外邊長尺寸[3]。矩形風(fēng)管規(guī)格尺寸分式簡化標(biāo)注示例見圖2，矩形風(fēng)管規(guī)格尺寸乘式標(biāo)注示例見圖3。其中分子和乘數(shù)為圖樣看得見尺寸，而分母和被乘數(shù)為圖樣上看不見尺寸即矩形風(fēng)管另一向尺寸。
2.1.2 矩形風(fēng)管在工廠制作異地安裝，風(fēng)管的結(jié)構(gòu)形式建議采用二哈夫形式，在施工現(xiàn)場拼裝成型，由于二哈夫結(jié)構(gòu)裝疊方便，充分利用運(yùn)輸車輛空間，節(jié)省運(yùn)輸成本。二哈夫結(jié)構(gòu)制作工序見圖4。
2.1.3 風(fēng)管外徑或邊長的允許偏差：當(dāng)小于或等于300mm時，為2mm；當(dāng)大于300mm時，為3mm。管口平面度的允許偏差為2mm，矩形風(fēng)管兩條對角線之差不應(yīng)大于3mm；圓形法蘭任意正交兩直徑之差不大于2mm。
2.1.4 圓形法蘭內(nèi)徑實(shí)際尺寸比圓形風(fēng)管外徑基本尺寸大2mm，矩形法蘭內(nèi)邊長實(shí)際尺寸比矩形風(fēng)管外邊長基本尺寸大2mm。
2.1.5 矩形法蘭上螺栓孔或鉚釘孔、角鋼加固框上鉚釘孔、圓形法蘭上螺栓孔或鉚釘孔，孔與孔的間距一般應(yīng)≤150mm。
2.1.6 矩形彎管導(dǎo)流片的迎風(fēng)側(cè)邊緣應(yīng)圓滑，固定牢固。導(dǎo)流片的弧度應(yīng)與彎管的角度相一致。導(dǎo)流片的分布應(yīng)符合設(shè)計規(guī)范。當(dāng)導(dǎo)流葉片的長度超過1250mm時，應(yīng)有加強(qiáng)措施。
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機(jī)組解體檢查情況
?。?）入口導(dǎo)葉和一、二級靜葉結(jié)垢較為嚴(yán)重，尤其是一級和二級靜葉的迎風(fēng)面結(jié)垢非常厚且表面凹凸不平，靠近機(jī)組里側(cè)比外側(cè)結(jié)垢嚴(yán)重。從流動特性來分析，由于機(jī)組外側(cè)氣流的圓周速度較高，故外側(cè)結(jié)垢較??；在靜葉接近全開位置時，由于迎風(fēng)面結(jié)垢較厚且表面凹凸不平，導(dǎo)致氣流在葉弧處的正沖角度不一致，導(dǎo)致氣流旋渦的產(chǎn)生，流動方向較為發(fā)散，形成二次流，造成風(fēng)機(jī)能量損失加大，效率下降和風(fēng)量的劇烈變化。由于存在多級動靜葉片，故存在疊加放大的作用，但以端部基元級即為嚴(yán)重。因此，從葉片的原始葉型和目前的葉型對比來說，原始的動靜葉片均為三元流設(shè)計，葉片呈現(xiàn)較為的流線型弧線。而葉片結(jié)垢后葉片的弧線將不在是光滑的圓弧過渡或者說不是流線型。當(dāng)氣流沖角發(fā)生變化并且在葉弧處的沖角不一致時氣流的流動方向發(fā)生了較大改變，表現(xiàn)出風(fēng)量的劇烈變化。
?。?）一級動葉受力面的結(jié)垢比葉背弧結(jié)垢嚴(yán)重，受力面的葉根結(jié)垢嚴(yán)重，葉頂則基本沒有結(jié)垢，同樣說明了因機(jī)組外側(cè)即葉頂?shù)木€速度較高，故越靠近葉根則結(jié)垢越嚴(yán)重。同時由于受力面存在較大的正壓力，高速行進(jìn)中的黏性物質(zhì)黏結(jié)在在葉片的受力面上，而葉背弧正壓力要小得多而僅是在正沖著氣流的葉片邊緣上附著。由于動葉片與氣流之間的相對速度要比靜葉片與氣流之間的相對速度大，故靜葉片要比動葉片結(jié)垢嚴(yán)重得多。
?。?）靜葉片的轉(zhuǎn)軸處也存在積灰或結(jié)垢現(xiàn)象?？紤]到3#主風(fēng)機(jī)組從1989年投用至今，靜葉片轉(zhuǎn)軸處的石墨軸承一直沒有更換過，因此將轉(zhuǎn)軸和石墨軸承解體，發(fā)現(xiàn)石墨軸承存在磨損導(dǎo)致轉(zhuǎn)軸和石墨軸承之間存在縫隙，超過允許值，從而為灰塵和水汽的侵入創(chuàng)造了條件。隨著濕灰塵長時間的沉積導(dǎo)致靜葉活動不靈敏。
通過以上檢查情況和分析判斷，可以確定：導(dǎo)致風(fēng)量異常波動、壓縮機(jī)壓比下降、效率降低的主要原因是動靜葉片結(jié)垢。
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